21-asrda tog'-kon sanoati uchun resurslar va kon muhitini raqamlashtirish, texnik jihozlarni intellektuallashtirish, ishlab chiqarish jarayonini boshqarishni vizualizatsiya qilish, axborot uzatish tarmog'ini amalga oshirish uchun yangi intellektual rejimni qurish zarurligi haqida hech qanday bahs yo'q. , va ilmiy ishlab chiqarishni boshqarish va qarorlar qabul qilish.Intelligentizatsiya, shuningdek, tog'-kon sanoatini o'zgartirish va modernizatsiya qilishning muqarrar usuliga aylandi.
Hozirgi vaqtda mahalliy konlar avtomatlashtirishdan razvedkaga o'tish bosqichida va mukammal konlar rivojlanish uchun yaxshi modeldir!Bugun keling, bir nechta ajoyib aqlli minalarni ko'rib chiqamiz va siz bilan almashamiz va o'rganamiz.
1. Kiruna temir rudasi koni, Shvetsiya
Kiruna temir koni Shvetsiyaning shimolida, Arktika doirasiga 200 km chuqurlikda joylashgan va dunyodagi eng baland kenglikdagi mineral bazalardan biridir.Shu bilan birga, Kiruna temir koni dunyodagi eng katta er osti koni va Evropada ekspluatatsiya qilinadigan yagona super yirik temir konidir.
Kiruna Iron Mine asosan uchuvchisiz aqlli qazib olishni amalga oshirdi.Er osti ishchi yuzida texnik xizmat ko'rsatuvchi ishchilardan tashqari, boshqa ishchilar deyarli yo'q.Deyarli barcha operatsiyalar masofaviy kompyuter markazlashtirilgan boshqaruv tizimi tomonidan yakunlanadi va avtomatlashtirish darajasi juda yuqori.
Kiruna temir konining intellektualizatsiyasi asosan yirik mexanik uskunalar, aqlli masofadan boshqarish tizimi va zamonaviy boshqaruv tizimidan foydalanishdan foyda ko'radi.Yuqori avtomatlashtirilgan va aqlli kon tizimlari va uskunalari xavfsiz va samarali qazib olishni ta'minlashning kalitidir.
1) razvedka qazib olish:
Kiruna Iron Mine shaft + rampa qo'shma qidiruvini qabul qiladi.Konda ventilyatsiya, ruda va chiqindi jinslarni ko'tarish uchun ishlatiladigan uchta shafta mavjud.Xodimlar, asbob-uskunalar va materiallar asosan rampadan izsiz uskunalar bilan tashiladi.Asosiy ko'taruvchi shafta ruda tanasining oyoq devorida joylashgan.Hozirgacha kon yuzi va asosiy transport tizimi 6 marta pastga tushdi va hozirgi asosiy transport darajasi 1045 m.
2) burg'ulash va portlatish:
Qoyali burg'ulash jumbo yo'lni qazish uchun ishlatiladi va jumbo uch o'lchovli elektron o'lchash moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, burg'ulashning aniq joylashishini amalga oshirishi mumkin.Shvetsiyadagi Atlas kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan simbaw469 masofadan boshqarish pulti burg'ulash jumbo to'xtash joyida tosh burg'ulash uchun ishlatiladi.Yuk mashinasi aniq joylashishni aniqlash uchun lazer tizimidan foydalanadi, uchuvchisiz va 24 soat davomida uzluksiz ishlashi mumkin.
3) ma'danni masofadan yuklash va tashish va ko'tarish:
Kiruna temir konida tog' jinslarini burg'ulash, to'xtash joyida yuklash va ko'tarish uchun aqlli va avtomatik operatsiyalar amalga oshirildi va haydovchisiz burg'ulash jumboslari va qirg'ichlari amalga oshirildi.
Sandvik tomonidan ishlab chiqarilgan Toro2500E masofadan boshqarish pulti rudani yuklash uchun ishlatiladi, bir martalik samaradorlik 500t / soat.Er osti transport tizimlarining ikki turi mavjud: kamar transporti va avtomatik temir yo'l transporti.Kuzatiladigan avtomatik transport odatda 8 ta tramvaydan iborat.Tramvay uzluksiz yuklash va tushirish uchun avtomatik pastki samosvaldir.Tasmali konveyer rudani maydalash stansiyasidan o‘lchash moslamasiga avtomatik ravishda tashiydi va mil skipi bilan yuklash va tushirishni yakunlaydi.Butun jarayon masofadan turib boshqariladi.
4) Masofadan boshqariladigan beton püskürtme texnologiyasini qo'llab-quvvatlash va mustahkamlash texnologiyasi:
Yo'l masofadan boshqarish pulti bilan to'ldiriladigan beton purkagich, ankraj va to'rning kombinatsiyalangan tayanchi bilan ta'minlanadi.Ankraj tayog'i va to'rni mustahkamlash ankrajli trolleybus tomonidan o'rnatiladi.
2. Rio Tintoning “Kelajak konlari”
Agar Kiruna Iron Mine an'anaviy konlarni aqlli yangilashni ifodalasa, Rio Tinto tomonidan 2008 yilda boshlangan "Kelajak kon" rejasi kelajakda temir konlarini aqlli rivojlantirish yo'nalishini boshqaradi.
Pilbara, bu zang bilan qoplangan jigarrang qizil maydon, shuningdek, dunyodagi eng mashhur temir rudasi ishlab chiqarish maydoni.Rio Tinto bu yerdagi 15 ta konlari bilan faxrlanadi.Ammo bu ulkan kon maydonchasida siz muhandislik mexanizmlarining shovqin-suronini eshitishingiz mumkin, ammo faqat bir nechta xodimlarni ko'rish mumkin.
Rio Tinto xodimlari qayerda?Javob Pert markazidan 1500 kilometr uzoqlikda.
Rio Tinto Peys masofadan boshqarish markazida tepadagi ulkan va uzun ekran 15 ta kon, 4 port va 24 temir yo‘l o‘rtasida temir rudasini tashish jarayonining borishini ko‘rsatadi - qaysi poyezd ruda ortish (tushirish) va qancha vaqt davom etishini ko‘rsatadi. yuklashni (tushirishni) tugatish uchun ketadi;Qaysi poyezd harakatlanmoqda va portga yetib borish uchun qancha vaqt ketadi;Qaysi port yuklanmoqda, qancha tonna yuklanganligi va hokazolarning barchasi real vaqt rejimida ekranga ega.
Rio Tintoning temir rudasi bo'limi dunyodagi eng yirik haydovchisiz yuk mashinalari tizimini ishlatib kelmoqda.73 yuk mashinasidan iborat avtomatik transport parki Pilbara shahridagi uchta kon maydonida qo'llaniladi.Avtomatik yuk mashinalari tizimi Rio Tintoning yuklash va tashish xarajatlarini 15 foizga qisqartirdi.
Rio Tinto G'arbiy Avstraliyada uzunligi 1700 kilometrdan ortiq bo'lgan o'z temir yo'li va aqlli poezdlariga ega.Ushbu 24 ta poyezd 24 soat masofadan boshqarish markazining masofadan boshqarish pulti ostida ishlaydi.Hozirda Rio Tintoning avtomatik poyezdlar tizimi nosozliklarni tuzatish ishlari olib borilmoqda.Avtomatik poyezdlar tizimi to‘liq ishga tushirilgach, u dunyodagi birinchi to‘liq avtomatlashtirilgan, uzoq masofalarga og‘ir yuk tashish poyezdlarini tashish tizimiga aylanadi.
Ushbu temir rudalari masofadan boshqarish markazining dispetcherligi orqali kemalarga yuklanadi va Chjanjiang, Shanxay va Xitoyning boshqa portlariga etib boradi.Keyinchalik, u Qingdao, Tangshan, Dalian va boshqa portlarga yoki Shanxay portidan Yangtze daryosi bo'ylab Xitoyning ichki qismiga olib borilishi mumkin.
3. Shougang raqamli koni
Umuman olganda, kon-metallurgiya sanoatining integratsiyasi (industrlashtirish va axborotlashtirish) boshqa mahalliy sanoat tarmoqlaridan ancha orqada, past darajada.Biroq, davlatning doimiy e'tibori va qo'llab-quvvatlashi bilan raqamli dizayn vositalarining ommabopligi va ayrim yirik va o'rta mahalliy tog'-kon sanoati korxonalarida asosiy jarayonlar oqimini raqamli nazorat qilish tezligi ma'lum darajada yaxshilandi va razvedka ham o'sib bormoqda.
Shougangni misol qilib oladigan bo'lsak, Shougang to'rt darajali vertikal va gorizontal ravishda to'rtta blokdan iborat raqamli konning umumiy ramkasini qurdi, bundan o'rganishga arziydi.
To'rt zona: dastur GIS geografik axborot tizimi, MES ishlab chiqarishni amalga oshirish tizimi, ERP korporativ resurslarni boshqarish tizimi, OA axborot tizimi.
To'rt daraja: asosiy uskunalarni raqamlashtirish, ishlab chiqarish jarayoni, ishlab chiqarishni bajarish va korxona resurslari rejasi.
Konchilik:
(1) Raqamli 3D fazoviy geologik ma'lumotlarni to'plash va ruda konlari, sirt va geologiyaning to'liq 3D xaritasini yaratish.
(2) Nishabni muntazam ravishda kuzatib borish, to'satdan qulash, ko'chki va boshqa geologik ofatlarning oldini olish uchun GPS nishab dinamik monitoringi tizimi o'rnatildi.
(3) Tramvayning avtomatik dispetcherlik tizimi: avtotransport oqimini rejalashtirishni avtomatik ravishda amalga oshirish, transport vositalarini jo'natishni optimallashtirish, avtomobil oqimini oqilona taqsimlash va eng qisqa masofaga va eng kam iste'molga erishish.Ushbu tizim Xitoyda birinchi bo'lib, uning texnik yutuqlari xalqaro ilg'or darajaga yetdi.
Foyda olish:
Konsentratsiya jarayonini monitoring qilish tizimi: balli tegirmonning elektr quloqlari, greyderning toshib ketishi, silliqlash kontsentratsiyasi, kontsentrator magnit maydoni va boshqalar kabi 150 ga yaqin jarayon parametrlarini kuzatib boring, o'z vaqtida usta ishlab chiqarish operatsiyasi va asbob-uskuna sharoitlarini kuzatib boring va ishlab chiqarish buyrug'ining o'z vaqtida va ilmiyligini yaxshilang.
4. Mahalliy aqlli konlardagi muammolar
Hozirgi vaqtda yirik mahalliy metallurgiya tog'-kon sanoati korxonalari boshqaruv va nazoratning barcha jabhalarida boshqaruv va nazorat qilish tizimlarini qo'llagan, ammo integratsiya darajasi hali ham past bo'lib, bu metallurgiya tog'-kon sanoatining keyingi bosqichida sindirilgan asosiy nuqtadir.Bundan tashqari, quyidagi muammolar ham mavjud:
1. Korxonalar yetarlicha e’tibor bermayapti.Asosiy avtomatlashtirishni amalga oshirgandan so'ng, keyinchalik raqamli qurilishga ahamiyat berish ko'pincha etarli emas.
2. Axborotlashtirishga investitsiyalar yetarli emas.Bozor va boshqa omillar ta'sirida korxonalar uzluksiz va barqaror axborot investitsiyalarini kafolatlay olmaydi, natijada sanoatlashtirish va sanoatlashtirish integratsiyasi loyihasining nisbatan sekin rivojlanishiga olib keladi.
3. Axborotga asoslangan iste’dodlar yetishmaydi.Axborotlashtirish qurilishi zamonaviy aloqa, sezish va axborot texnologiyalari, sun'iy intellekt va boshqa kasbiy sohalarni qamrab oladi va iste'dod va texnik kuchga qo'yiladigan talablar hozirgi bosqichga nisbatan ancha yuqori bo'ladi.Hozirgi vaqtda Xitoyda ko'pgina konlarning texnik kuchi nisbatan kam.
Bular sizga tanishtirilgan uchta aqlli minalardir.Ular Xitoyda nisbatan qoloq, ammo ulkan rivojlanish salohiyatiga ega.Hozirda Sishanling temir koni aql-idrok, yuqori talablar va yuqori standartlar bilan qurilmoqda, biz kutamiz va ko'ramiz.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 15-noyabr